Замена масла и технических жидкостей..

Масло — это самый важный компонент для защиты двигателя, основа его жизни.

Интервалы замены масла для каждого автомобиля различны. Все очень индивидуально и зависит от вашей манеры езды, экологической обстановки, а также индивидуальных указаний производителей. Поэтому советуем внимательно подходить к вопросу замены масла.Замена масла в «ШИНИНВЕСТ»

Не стоит забывать и про «тяжелые условия» эксплуатации, при которых данная процедура должна выполняться чаще, сервис на котором вы её производите должен Вам периодически об этом напоминать. Вы почувствуете разницу, после того как сделаете замену масла, двигатель начнет работать плавно и приятнее на слух.

Замена масла в ДВС

Мы уверены, что Вы прекрасно знаете о необходимости менять масло в ДВС.

Производить замену масла необходимо:

  • в бензиновом ДВС: каждые 8 - 12 тыс. км
  • в дизельном ДВС: каждые 5 - 8  тыс.км.

Замена рабочей жидкости в АКПП

При длительной эксплуатации жидкость подвергается значительному нагреву, увеличивается её вязкость и теряются физико-химические свойства.

В результате масло не держится на поверхности деталей и трение металл-жидкость замещается на трение металл-металл. Это приводит к поломке  АКПП и дорогостоящему ремонту.

Производить замену рабочей жидкости в АКПП необходимо:

  • каждые 40-60 тыс.км.пробега.

Замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость гигроскопична, то есть вбирает в себя воду. При содержании воды 0-1% - всё в порядке; 2% - нужно заменить в ближайшее время; 3% и более - замена немедленно!

При торможении ВОДА в тормозной жидкости вскипает, образуются паровые пробки. Это может привести к отказу тормозной системы.

Производить замену тормозной жидкости необходимо:

  • каждые 60 тыс. км пробега или 2 года

Замена охлаждающей жидкости

Основа охлаждающей жидкости наполовину состоит из этиленгликоля. Этиленгликоль агрессивен, он разъедает всё: сталь, чугун, алюминий, медь, латунь. Чтобы охлаждающая жидкость не разрушила двигатель, в неё добавляют различные присадки. Это противокоррозионные, антивспенивающие, стабилизирующие и другие присадки. В процессе эксплуатации присадки теряют свои свойства и этиленгликоль начинает снова разъедать детали двигателя.

В результате выходят из строя отдельные узлы двигателя, соприкасающиеся с охлаждающей жидкостью. В первую очередь - это термостаты и помпы.

Производить замену охлаждающей жидкости необходимо:

  • каждые 60 тыс.км. пробега или 2 года.

Замена масла и технических жидкостей: адреса обслуживания клиентов